补脑洞!中国下一代航母为什么不是越大越好


我国自主生产的001航母已经完成多次海试,军友非常关注何时入列形成战斗力,作为国之重器,相关话题也比较多。我们今天就来聊聊航母。


打开网页一看,军友们脑洞大开的设计还真不少。比如这个,你美国有10万吨航母是吧?我就搞一个18万吨的航母,怼死你!



注意看,还是滑越弹射两种起飞方式,意在发挥各自“优点”。


军友们也知道,大型航母比中型航母有优势,能不能更大点?于是有这样的双体设计。



两个船体相连,甲板面积一下子大了将近一倍,也是滑跃弹射混合起飞方式。这就更厉害了,起飞效率大大提高,回收飞机也可以两架一起回收。


甚至还有三体的,这是从刘慈欣的“三体”里得到的灵感吗?



仔细看,还有美国的朱姆沃尔特的影子,是隐身的。


但是航母其实是不能这样设计的。我们来谈谈航母为什么要用弹射起飞,滑跃起飞不也解决了问题么?为什么一般只有10万吨左右,大一点不行么?为什么是单体设计而宁肯大尺度外飘斜甲板,双体的甲板不是更大么?其实这都是由它的实际应用场景所决定的,不能从心所欲的。


先记住,航母也就是一个海上机场,是一个可以快速机动的机场。航母设计就是围绕这两个特点来的。



先说这是一个海上机场的要求,说机场就要谈空军。


空军是一个最流氓的军种,飞得高,跑得快,除了现代防空导弹,能对付它的地面武器不多。但是用空军打击地面重要目标那是手到擒来呀。一般轰炸就不谈了,美军在轰炸南联盟时使用的石墨炸弹,导致南联盟持续供电没法超过2小时,修的不如炸的快;对付塔利班钻山洞,美军使用钻地弹,地下几十米的掩蔽部也挡不住;当年轰炸北越一座很重要的桥梁,由于地面防空火力猛,一直没得手,后来使用精确制导武器,一枚炸弹就干掉了。



世界上80%以上的生产力和财富集中在各大洲沿海的800公里范围内,换句话,从海上使用空中力量打击,能够毁坏这80%的生产力,这对各国都是很大的威胁。由于海洋占地球表面积的70%,且又互相连通,正因为如此,航母为空军(海军航空兵)提供了一个可以机动到各处的海上机场,极具威胁。


既然如此,设计航母的重要指标当然是满足作战飞机的需要。作战飞机又有什么指标呢?关键的是起飞重量。现代作战飞机主要是为打击地面目标服务的,所以对地攻击能力是主要指标;对方会用飞机反制(这也是克制飞机最有效的办法),因此能打空战是又一指标。要满足这两大指标,重型机比轻型机就强多了。



由于重型机机体大,装得下大尺寸雷达,它的先敌发现能力强,载油载弹多,因此航程远,攻击力强。与轻型机相比,轻型机也就是机动力好一点。不过现代超视距武器都很厉害了,谁还和你狗斗呀?你就是突破到近距离,我了不起躲一下,拖点时间。你没油了要返航吧,那我正好捅你的菊花。


正因为如上优点,加上航母空间的限制,因此航母喜欢多用途的重型机,可以用较少的飞机承担较多的任务,机型较少还带来减轻维护压力的好处。当然今后也有无人机,那个战法还要再研究。



重型机优点说完了,来看缺点。


既然是重型机,起飞降落要求的距离长,降落好说,有减速索,起飞呢?航母只有300来米长,还不能全当起飞跑道,供起飞的跑道不够长,现在的解决方案只有弹射和滑跃起飞两种方式。有人说各有优点,因此军友在上面的设计中两种方案都保留了。其实不对。滑跃起飞那是无奈的选择,会造弹射器的国家都不会选择。我们在发掘滑跃起飞的优点,那是因为我们目前只有滑跃起飞的航母。



滑跃起飞跑道不过百米,重型飞机难以获得足够起飞的初速,采取这种增升方式,必定付出减油减弹的代价,还不能起降固定翼长航时的预警机,对航母的战斗力的影响是很大的。作为使用航母经验最多的美国,不采用这种方式是必然的。所以不必考虑什么混合起飞布局,老老实实攻破弹射起飞的瓶颈才是正路。而马伟明教授的贡献正在于此。



而弹射起飞,正是利用舰上富余的动力,用蒸汽或电磁的方式,从外部给飞机加持一个外挂,使飞机能够满油满弹的起飞,大大加强了航母的作战能力。而中国在电磁弹射上正好超越了美国,这正是军友们最欣慰的地方。


还可以指出一点,现代战争都是体系作战,而航母担纲的就是海上机场。既然如此,载机量是个重要指标。重型航母载机量比中型航母多,且综合性能强。但是前苏联却走了弯路,他要求单艘航母有较强作战能力,因此在甲板中部还设计了反舰导弹垂直发射井,为此牺牲了机库面积,这也是一个失败的设计。



那么讨论第二点,可不可以造更大的航母,比如18万吨,一举超越美国的超级航母?想法不错,不过有点一厢情愿。


并非中国造不出更大的船,民船造个二三十万吨的船中国也干过。虽说军用标准不一样,但是并不表明中国造不出。我们还可以问一句,为什么美国不造呢?他原来也造过几十万吨的船呀?


这就要考虑到航母的实际使用场景了。航母是作为威慑力量使用的,这要求它能快速赶往事件发生地。世界上比较关键的水道是巴拿马运河和苏伊士运河,假如航母不能通过这两条运河调动,那么将绕行上万海里,等你赶到事件发生地,可能黄花菜都凉了。因此航母为了适应这些特殊的水道,一般不会超过12万吨。



民船为什么可以造二三十万吨的呢?须知民船考虑的不是尽快赶到下一个港口,而是减少运输成本。二三十万吨的民船即便绕行一万海里,由于大运量平摊成本,也比10万吨民船的成本更合算。


还有一个关键因素就是航速。军舰服从军事目的,一般都要尽快赶往事发地。那些大型民船一般就是20节不到的航速,这是不能满足军舰的要求的。但是水中航行阻力甚大,提高速度则发动机的功率要成倍数级扩大,所以军舰一般都是30-35节航速。你造的航母太大,则对推动系统要求太高,这也是限制之一。


所以考虑到上述种种因素,航母不可能是双船体,那样很多水道不能通过,极大影响了航母的机动能力,单体航母也不宜太大,你必须在高航速和大排水量之间取得妥协,才能达成在关键时候,总有一艘航母能够及时地赶到你需要他到达的地方。


这样就能理解,美国人选择的这些航母参数都内含着一些道理,随意改变这些参数可能得不偿失。倒是在这些限制之内可以提高技术标准,达成更好的威慑力。比如电磁弹射,比如有人机和无人机的配合作战,等等。


所以更应该期待的是,002号电磁弹射航母以及更多的十万吨级核动力航母。


而滑跃起飞的航母作为一种过渡,今后既可作为训练舰(现在还要做航母用),也可以作为外贸舰,绝不会浪费掉。


中国已经有了巨大的海外利益,必要时,咱们也可以问:我们的航母在哪里?



原创不易,觉得老蒋文章还不错,可以推荐给身边的朋友!




本文由平教授为《蒋校长精选》独家撰稿,版权所有。